1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种稳定性好的汽车导向臂护板。
背景技术：
2.在现代社会中，汽车是一种最为重要的交通工具，在人们的日常生活中发挥着无可替代的作用。汽车悬挂系统是汽车中一个重要的核心部件，主要用于传递车架与车身之间各个方向的力与力矩，缓解因路面不平及不同载荷情况下轮胎传递给车身的冲击载荷，从而保证汽车行驶的平稳性、驾乘人员的舒适性、运载货物的稳定性及延长汽车相关部件的使用寿命，汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用，汽车板簧与导向臂进行连接使用。
3.1、现有的汽车导向臂护板在使用时，导向臂与汽车板簧上下叠合通过螺栓固定，这样的固定方式使导向臂与汽车板簧之间的作用力大部分作用在螺栓上，使螺栓受力过大，导致螺栓损坏，从而影响到连接的稳定性。
4.2、现有的汽车导向臂护板在使用时，通常也不便于对导向臂与汽车板簧的连接处进行防护，螺栓长时暴露在外，会导致螺栓受到腐蚀生锈，从而难以对导向臂与汽车板簧之间进行拆卸，为此我们提出一种稳定性好的汽车导向臂护板用于解决上述问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的汽车导向臂护板，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的汽车导向臂护板，包括衬套，所述衬套的外侧套设有卷耳，所述卷耳的一侧安装有第一钢板弹簧，所述第一钢板弹簧的下方贴合有第二钢板弹簧，所述第一钢板弹簧和第二钢板弹簧的相对一侧靠近右侧处均开设有开槽，所述第一钢板弹簧和第二钢板弹簧的右侧设有同一个导向臂，且所述导向臂的左侧延伸至开槽的内部，所述第一钢板弹簧上方的左侧设有第一安装组件，所述第一钢板弹簧上方的右侧设有第二安装组件，所述第一钢板弹簧的外侧设有防护机构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一安装组件包括第一螺栓，所述第一钢板弹簧的上方靠近左侧处矩形设置有四个第一螺栓，所述第一钢板弹簧和第二钢板弹簧上均开设有四个第一螺纹孔，四个所述第一螺栓的底端依次穿过相邻的两个第一螺纹孔，并延伸至第二钢板弹簧的下方螺纹连接有第一螺母。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二安装组件包括第二螺栓，所述第一钢板弹簧的上方靠近右侧处矩形设置有四个第二螺栓，所述第一钢板弹簧、导向臂和第二钢板弹簧上均开设有四个第二螺纹孔，四个所述第二螺栓的底端依次穿过相邻的三个第二螺纹孔，并延伸至第二钢板弹簧的下方螺纹连接有第二螺母。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向臂的下方靠近左侧处安装有两个前后设置的导向条，所述第二钢板弹簧的上方开设有两个与导向条相适配的导向槽，且两个所述导向条分别滑动安装在相邻的导向槽的内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护机构包括第一防护壳，所述第一钢板弹簧的上方设有第一防护壳，所述第一防护壳的下方设有第二防护壳，所述第一防护壳下方的前后两侧均安装有第一密封垫，且所述第一密封垫的下方与第二防护壳之间相互贴合，所述第一防护壳和第二防护壳的左右两侧均开设有凹槽,且多个所述凹槽的内侧均安装有第二密封垫，上方的两个第二密封垫分别与第一钢板弹簧和导向臂之间相贴合，下方的两个第二密封垫分别与第二钢板弹簧和导向臂之间相贴合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防护壳的前后两侧均设有拆装机构，所述拆装机构包括盒体，所述第一防护壳的前后两侧均安装有盒体，所述盒体的底部设有移动板，所述移动板的内侧靠近下方处安装有插块，所述第二防护壳的前后两侧靠近上方处均安装有安装块，所述安装块上均开设有与插块相适配的插槽，且所述插块的内侧延伸至插槽的内部，所述盒体的上下两侧均开设有开口，所述移动板的上方依次穿过两个开口，并延伸至盒体的上方安装有移动块，所述移动块的上方安装有拉环。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动板的外侧安装有两个上下设置的弹簧，且两个所述弹簧均安装在盒体的内壁上。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体内部的一侧安装有导杆，所述移动板上开设有通孔，所述导杆的一端穿过通孔，并延伸至移动板的内侧安装在盒体的内壁上。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1.本实用新型利用设置的第二螺栓、第二螺母、开槽、导向条和导向槽这些部件之间的相互配合使用，可以使导向臂插入进开槽内部，增大了受力面，同时导向条安装在导向槽内部，对导向臂进行初步的安装，使受力面更加均匀，然后通过第二螺栓和第二螺母进行进一步的安装，避免了第二螺栓受力过大，导致第二螺栓的损坏，从而影响到连接的稳定性；
16.2.本实用新型利用设置的防护机构，通过第二防护壳、第二防护壳、第一密封垫和第二密封垫这些部件之间的相互配合使用，可以对导向臂与第一钢板弹簧和第二钢板弹簧的连接处进行防护，避免了第二螺栓长时暴露在外，导致第二螺栓受到腐蚀生锈，从而难以进行拆卸。
21.图中：1、衬套；2、卷耳；3、第一钢板弹簧；4、第二钢板弹簧；5、开槽；6、导向臂；7、第一螺栓；8、第一螺母；9、第二螺栓；10、第二螺母；11、导向条；12、导向槽；13、第一防护壳；14、第二防护壳；15、第一密封垫；16、第二密封垫；17、盒体；18、移动板；19、插块；20、安装
块；21、移动块；22、拉环；23、弹簧；24、导杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种稳定性好的汽车导向臂护板，包括衬套1，衬套1的外侧套设有卷耳2，卷耳2的一侧安装有第一钢板弹簧3，第一钢板弹簧3的下方贴合有第二钢板弹簧4，第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4的相对一侧靠近右侧处均开设有开槽5，第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4的右侧设有同一个导向臂6，且导向臂6的左侧延伸至开槽5的内部，第一钢板弹簧3上方的左侧设有第一安装组件，第一钢板弹簧3上方的右侧设有第二安装组件，第一钢板弹簧3的外侧设有防护机构；
24.进一步的，第一安装组件包括第一螺栓7，第一钢板弹簧3的上方靠近左侧处矩形设置有四个第一螺栓7，第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4上均开设有四个第一螺纹孔，四个第一螺栓7的底端依次穿过相邻的两个第一螺纹孔，并延伸至第二钢板弹簧4的下方螺纹连接有第一螺母8，通过第一螺栓7和第一螺母8对第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4之间进行安装固定；
25.进一步的，第二安装组件包括第二螺栓9，第一钢板弹簧3的上方靠近右侧处矩形设置有四个第二螺栓9，第一钢板弹簧3、导向臂6和第二钢板弹簧4上均开设有四个第二螺纹孔，四个第二螺栓9的底端依次穿过相邻的三个第二螺纹孔，并延伸至第二钢板弹簧4的下方螺纹连接有第二螺母10，通过第二螺栓9和第二螺母10对导向臂6与第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4之间进行固定，完成对导向臂6的安装，便于后续使用；
26.进一步的，导向臂6的下方靠近左侧处安装有两个前后设置的导向条11，第二钢板弹簧4的上方开设有两个与导向条11相适配的导向槽12，且两个导向条11分别滑动安装在相邻的导向槽12的内部通过导向条11滑动在导向槽12的内部，便于对导向臂6进行初步的安装固定马桶刷增大了导向臂6的受力面积，避免了第二螺栓9的损坏；
27.进一步的，防护机构包括第一防护壳13，第一钢板弹簧3的上方设有第一防护壳13，第一防护壳13的下方设有第二防护壳14，第一防护壳13下方的前后两侧均安装有第一密封垫15，且第一密封垫15的下方与第二防护壳14之间相互贴合，第一防护壳13和第二防护壳14的左右两侧均开设有凹槽,且多个凹槽的内侧均安装有第二密封垫16，上方的两个第二密封垫16分别与第一钢板弹簧3和导向臂6之间相贴合，下方的两个第二密封垫16分别与第二钢板弹簧4和导向臂6之间相贴合，通过第二防护壳14、第二防护壳14，可以对导向臂6与第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4的连接处进行防护，避免了第二螺栓9长时暴露在外，导致第二螺栓9受到腐蚀生锈，从而难以进行拆卸；
28.进一步的，第一防护壳13的前后两侧均设有拆装机构，拆装机构包括盒体17，第一防护壳13的前后两侧均安装有盒体17，盒体17的底部设有移动板18，移动板18的内侧靠近下方处安装有插块19，第二防护壳14的前后两侧靠近上方处均安装有安装块20，安装块20上均开设有与插块19相适配的插槽，且插块19的内侧延伸至插槽的内部，盒体17的上下两
侧均开设有开口，移动板18的上方依次穿过两个开口，并延伸至盒体17的上方安装有移动块21，移动块21的上方安装有拉环22，可以通过插块19插在插槽的内部，从而对第一防护壳13和第二防护壳14之间进行固定，同时，通过此机构的设置，便于对第一防护壳13和第二防护壳14进行安装和拆卸，第一防护壳13和第二防护壳14拆卸后，可对第二螺栓9进行维护或拆卸，便于使用；
29.进一步的，移动板18的外侧安装有两个上下设置的弹簧23，且两个弹簧23均安装在盒体17的内壁上，弹簧23可对移动板18一个向内侧的力，便于对插块19进行限制，使插块19牢牢的卡在插槽内部；
30.进一步的，盒体17内部的一侧安装有导杆24，移动板18上开设有通孔，导杆24的一端穿过通孔，并延伸至移动板18的内侧安装在盒体17的内壁上，通过导杆24的设置，可便于对移动板18进行限位。
31.工作原理：本实用新型在使用时，首先将导向臂6的一侧插入进预安装好的第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4之间的开槽5内部，同时导向条11也插入进导向槽12的内部，完成对导向臂6的初步安装，然后将多个第二螺栓9依次旋进第二螺纹孔内部，然后通过第二螺母10进行固定，以此，完成对导向臂6的进一步安装，从而增大了受力面积，避免了第二螺栓9的损坏，然后将第一防护壳13和第二防护壳14分别置于导向臂6与第一钢板弹簧3和第二钢板弹簧4的连接处，并且前后两侧的第一密封垫15均相互贴合，使第二密封垫16分别与第一钢板弹簧3、第二钢板弹簧4和导向臂6之间相互贴合，从而对连接处进行防护，避免第二螺栓9的腐蚀生锈，然后移动板18通过弹簧23的弹力带动插块19插入进插槽的内部，从而对第一防护壳13和第二防护壳14之间进行固定，当需要对导向臂6进行拆卸时，可通过拉环22拉动移动块21，移动块21带动移动板18向外侧移动，移动板18对弹簧23进行压缩，且带动插块19远离插槽，从而解除对第一防护壳13和第二防护壳14之间的固定，然后可将第一防护壳13和第二防护壳14进行打开，即可对导向臂6进行拆卸，便于使用。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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